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▲這似乎也意味著,除了小改款、新年式產品更新外,馬自達在2023年之前並不會有任何新產品上市的打算盛达彩票。

再加上近期屢屢傳出馬自達申請像是全新直列六缸汽柴油引擎、8速自排變速箱等新技術的專利申請,一舉一動都意味著,3g彩票馬自達正在集結各項研發能量,並亟欲在技術逐步到位後,推出一款足以再次撼動車界的全新產品。

雖說馬自達官方尚未針對該則報導做出任何正面回應,但可供確認的是,馬自達確實已在著手進行新款「Large Architecture」模組化平台的開發作業;這具全新底盤平台將可兼容後輪驅動、i-Active全時4輪驅動與縱置引擎(Longitudinal engine layout)等不同硬體配置,並藉此衍生諸如插電式油電、純電EV等不同車款;外界一般推測,全新世代的馬自達6將會是首款援引該技術的首波主打五洲彩票。

馬自達2023年之前都不會有新車?首要目標先推全新底盤平台(圖/達志影像/美聯社)

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▲近年來馬自達反倒化身為「技術控」,積極推動各項全新技術的開發作業。

綜觀馬自達近幾年的動作,可以發現相較於新車開發,這群廣島技術份子反倒更熱衷於各項硬體技術的研發作業;除了前面提到的「Large Architecture」模組化平台外,像是Skyactiv-X自然進氣汽油引擎、MX-30的油電動力架構,都是馬自達亟欲推動的全新技術核心。

▲根據日媒報導,目前馬自達正加緊腳步進行全新底盤平台的開發作業。(圖/達志影像/美聯社盛达彩票,以下同)

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Comments (2)

  • Brad Bukovsky

    桃園蘆竹區海山路一段235號前今(22)日發生一起死亡交通事故,一名老翁疑似急著要穿越馬路,卻遭到停等紅燈起步的油灌車輾過,老翁多處骨折送醫,但仍宣告不治。

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  • Brad Bukovsky

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